近日，老廠分礦機(jī)修車間機(jī)關(guān)、設(shè)備室的干部職工齊上陣，克服重重困難，分三個(gè)階段圓滿完成了1864 m，截面積為240 mm2的電纜敷設(shè)工作，為老廠中央豎井工程高效、快速建設(shè)提供了動(dòng)力保證。
老廠中央豎井是集團(tuán)公司跨中段、跨地域聯(lián)接 1360、1600、1800三大平臺(tái)的區(qū)域性礦山建設(shè)的“中樞”。供電系統(tǒng)的建設(shè)則是中央豎井工程建設(shè)的重要組成部分。機(jī)修車間承擔(dān)的中央豎井供電系統(tǒng)所用電纜截面積為240mm2，9kg/m。由于電纜截面大、重量重，敷設(shè)難度較大，為保證電纜敷設(shè)工作的順利進(jìn)行，機(jī)修車間分三個(gè)階段對(duì)電纜進(jìn)行敷設(shè)。3月份第一階段完成了從35kV電站至黑山井口500 m的電纜敷設(shè)；第二階段黑山豎井口至井腳508m的電纜也敷設(shè)到位；第三階段為黑山井腳至中央豎井，全長756m，而且要先將電纜從拉達(dá)沖1#硐運(yùn)至黑山豎井腳后再進(jìn)行敷設(shè)，是整個(gè)電纜敷設(shè)難度最大，運(yùn)距最遠(yuǎn)的一段。為省力、快捷地將電纜運(yùn)至黑山井腳， 7月1日8：30他們將電纜裝上40部2m3的礦車用電機(jī)車牽引運(yùn)輸，剛開始時(shí)在較平直的巷道線上運(yùn)輸，一切都比較順利，可當(dāng)運(yùn)到老五區(qū)路段時(shí)，由于彎道多，40部礦車不是脫軌便是側(cè)翻，而且越往前走脫軌、側(cè)翻現(xiàn)象越突出，雖然他們將130多名參加突擊的人員分成7個(gè)小組分段穩(wěn)住礦車，盡量避免礦車的脫軌和側(cè)翻，但由于巷道比較窄、光線暗，特別是在彎道處，很難做到統(tǒng)一指揮，稍有不慎，極易造成工傷事故，為此車間領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)機(jī)立斷，決定用人扛，于是大家七手八腳將電纜卸下礦車扛在臂上，在“一停二走三放下”的口令聲中一步一步艱難地向前挪動(dòng)，三五回合后，裹滿泥巴的電纜把大家沾成了泥人，當(dāng)756m，9kg/m的電纜扛到指定位置時(shí)已是凌晨4：00。大家稍作休息后，第二天又投入到緊張的電纜敷設(shè)中。
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