相關鏈接：何士學，現年50歲，中共黨員，汽車維修技師，首席操作工，共帶徒弟近100人。曾榮獲云錫集團公司生產技術能手、優秀共產黨員、優秀職工稱號。何士學自1980年9月參加工作至今，28年來一直從事汽車底盤修理工作，1995年參加“山茶花杯”崗位練兵技術比武競賽，榮獲云錫汽車運輸公司底盤修理第一名。
在云錫物資儲運公司大修總廠汽修車間一輛大貨車旁，穿著藍色T恤的何士學，一會兒鉆到汽車底盤下仔細察看，一會兒側耳細聽發動機的轟鳴音，工作服上斑斑駁駁地沾著黑褐色的油漬，麻利的動作顯示出他對業務技術的精干與熟練。盡管已累得滿頭大汗，他依然那樣認真和專注。正是這種認真與專注，使他在云錫汽車維修行業小有名氣，成為眾人公認的帶徒高手、技術能手。
贈人千金不如授人一技，“帶徒高手”是近100名徒弟對何士學的評價。汽車底盤是除輪胎以外最貼近地面的汽車部件，在汽車底盤修理工作崗位上，何士學的修理技術是人人皆知，技術水平也是無人能比，經驗豐富在云錫集團公司是數一、數二。為了培養技術過硬的技術人才，按照組織領導的安排，何士學先后接收汽車修理徒弟100多人，無論是汽車修理總廠安排的新工，還是技校安排的實習生，他都認真對待，創造了“一愛、兩嚴、三講、四教”的帶徒方法，即：對徒弟象對待自己的兄弟姐妹一樣愛護；先嚴于律已，再對徒弟嚴格要求；講形勢增強危機意識，講工作增強安全質量責任意識，講技術增強服務意識；一教如何做人，二教工作經驗，三教工作教訓，四教工作技能。
在帶徒過程中，為了讓他們盡快掌握汽車修理技術，何士學結合實際對汽車底盤的結構、拆裝、檢修及常見故障的診斷與排除，汽車傳動系統、汽車行駛系統、汽車轉向系統、汽車制動系統及汽車底盤系統等等，進行認真講述，有針對性地介紹自動變速器、電子控制懸架、電子控制轉向、防抱死制動系統等問題。何士學帶徒的最大特點是力求簡單易懂，將復雜的理論知識融合到實際工作中，在汽車修理的同時，把深澳的理論簡單化，盡量到做一點通，以幫助徒弟理解，盡快掌握汽車修理技術。
徒弟何園杰由衷地說：技術是我們生存的武器，何師傅的專研精神不僅為我們做出了學習的榜樣，更重要的是他教給了我們如何生存的技術。
技藝超群方能立于不敗，“技術能手”是大家對何士學的評價。作為汽修總廠底盤組組長的何士學，要求小組6名成員修理汽車時，決不能干擺地攤的活，全組7名職工每月要承修各型汽車二保作業車輛70多臺（次），每天修理作業時間均在10小時以上，他們以過硬的修理技術，良好的職業信譽，合格的修理質量，準時的修理工期，贏得了眾多的顧客，何士學的名氣也因此越來越大，找他修車的客戶越來越多。
在修理現場，一位名叫盧文學的客戶對筆者說：我們是來大修廠修車的，何師傅修車的技術非常好，質量有保證，服務也好，我們很放心他，每次車壞了都是找他修。
把容易的事情做好就是不容易，把簡單的事情辦好就是不簡單，修好每一輛車是何士學對自己及小組成員的基本要求。車輛的小修、一級維護、二級維護，是維修工的當家活，也是最常干、最簡單的生產作業，不論修理工作的大小、難易，他都能做到細致入微，有條不紊。該潤滑的全部到位，換油嘴，穿銷子，決不含糊，就是車門活頁軸都保養到位，打不進去的用黃油嘴，從不偷工減料。對承修車輛技術難度大的，總是精工細修，保質保量，遇到疑難雜癥，他都要反復琢磨，尋求突破。在他的心中只有一個信念：技藝超群方能立于不敗之地。
何士學修的車，被大家稱為“放心車”，何士學的工作時間表也因此被排得滿滿的，很多客戶在其它修理廠修不了的車，不辭遠道而來，只要找到他，他總是有求必應，急客戶之所急，想客戶之所想。只要是他們組修理的車輛，他都主動采取客戶回訪制度，詢問修理質量，實行跟蹤服務，承諾服務。正是這種認真細致和耐心服務的精神，何士學贏得了很多遠道而來的客戶的贊譽，他的名聲也因此遠播外地。
何士學在這樣的工作崗位上堅持了28年，并且憑著一股專勁、韌勁和不服輸的精神，服務好一方顧客，交好一方朋友，為汽修總廠迎得了良好的聲譽，同時也為汽修總廠職工的穩定和發展壯大作出了重要貢獻。
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