卡房分礦技術人員測量坑道貫通后的風速風量
5月22日中班，隨著卡房分礦1800東凹東主巷迎頭的一聲炮響, 坑道總長為13公里的卡房分礦1800東凹東主巷與老廠分礦竹葉山坑1820中段南沿主巷實現貫通。這標志著1800中段平臺建設順利實現與全司礦山坑下生產系統工程的全面對接，各主力礦山單位之間坑系統合為一體，開創了云錫礦山生產系統東西南北相通的新格局。
控股公司對貫通工程極為重視，先后將卡房分礦東瓜林坑1600中段南部系統與新建礦1450中段1#斜井貫通工程，卡房1800中段西凹與采分公司1800中段西凹南巷貫通工程列為二類測量科研項目，進行重大貫通測量技術攻關。在卡房東瓜林坑1600中段南部系統與新建礦1450中段1#斜井貫通工程的實施過程中，公司測量專業委員從全司抽調測量人員組成精干技術小組，施測了卡房1800中段一號口至新建礦1520中段地表、坑下卡房1700至1600中段和新建礦1520至1450中段高等級貫通控制導線，及時提供了準確的控制測量成果指導貫通工程施工。在卡房1800中段西凹與采分公司1800中段西凹南巷貫通工程的實施過程中，專業委對卡房1800中段三十多年的測量資料進行系統分析和聯測比較，確定了貫通控制測量方案。工程技術人員密切配合并切實加強對施工質量的管理及指導，作業隊組克服了運輸距離遠、通風條件差、炮煙難排除等諸多困難，強化隊組管理，認真組織施工。
2008年1月6日, 導線全長15.5公里，坑道長7公里，涉及原地方礦與云錫測量坐標系統，地處溫度高、通風條件差等較為惡劣環境的卡房東瓜林坑1600中段南部系統與新建礦1450中段1#斜井工程順利貫通，卡房分礦及新建礦區域性礦山建設至此進入了一個新階段。2010年5月6日,由卡房分礦和采選分公司對向掘進的東瓜林坑1800中段西凹與塘子凹1800中段南巷準確貫通，坑道導線總長為11公里，地面導線總長為12公里，貫通盲距為4.7公里，貫通偏差平面只有0.16米，垂直面僅0.017米，創下了云錫特大型貫通測量工程的最好水平。5月22日，卡房分礦1800中段實現了北部與采選分公司1800西凹南巷貫通，東部與老廠分礦1820中段南沿主巷貫通，南部與新建礦貫通，為礦與礦之間的重大貫通工程劃上了圓滿的句號。
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滇公網安備 53250102000007號