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公司新聞

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近日，老廠分礦源興采選車間一工區(qū)采用礦車輪加裝隔套，擴(kuò)大輪對(duì)間距的方法，有效解決了礦車跳軌頻繁、返修率高等難題。

源采車間一工區(qū)現(xiàn)使用的礦車大部分十分陳舊，其中許多礦車經(jīng)過(guò)反復(fù)修理后再使用。近期以來(lái)，工區(qū)修好使用的礦車，頻繁出現(xiàn)跳軌、輪對(duì)滾動(dòng)不靈等問(wèn)題，造成損壞礦車越積越多，修理工作量和修理成本增大，坑下可使用礦車緊缺，給生產(chǎn)帶來(lái)了較大影響。為解決難題，工區(qū)積極組織相關(guān)人員深入現(xiàn)場(chǎng)，查找到問(wèn)題的原因是坑下運(yùn)輸鐵道經(jīng)過(guò)多年使用，鐵軌邊緣長(zhǎng)期磨損，造成鐵軌間距加寬。加之礦車輪對(duì)長(zhǎng)期使用磨損、輪軸受損，輪對(duì)間距減小。由此，形成了修復(fù)后的礦車極易跳軌、礦車輪對(duì)不能滾動(dòng)等現(xiàn)象。找到原因后，大家根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，采用隔套將軸承位置固定的方法，解決礦車輪對(duì)間距不足的問(wèn)題，同時(shí)運(yùn)用2寸水管切割成5毫米的隔套，加固軸承。經(jīng)過(guò)試用，加裝隔套的礦車正常運(yùn)行，跳軌、輪對(duì)不能滾動(dòng)等現(xiàn)象得到了徹底解決。